Tema 11
07

TPL gratuito per tutti gli under 26

Abbonamento gratuito al trasporto pubblico locale (bus, metro, tram, treni regionali) per tutti i residenti under 26. Copertura integrale del costo tramite fiscalità generale. Platea: 9 milioni di giovani. Costo: 1,5 miliardi/anno. Obiettivo: formare una generazione che sceglie il trasporto pubblico.

Impatto: 1,5 mld €/anno — 9 milioni di giovani beneficiari1 anno

Il problema

Il 63 % degli spostamenti urbani in Italia avviene in auto privata. I giovani under 26, spesso con redditi bassi o nulli, sono i più penalizzati dal costo del TPL: un abbonamento annuale costa 250-500 € nelle grandi città, fino a 700+ € per gli intermodali. Nei comuni senza servizio, i giovani sono costretti all'auto. L'effetto: i ragazzi italiani crescono dipendenti dall'automobile, con impatti su inquinamento, incidentalità (prima causa di morte 15-24 anni), e sedentarietà.

La soluzione nel dettaglio

Abbonamento annuale gratuito su app nazionale (MaaS Italia) per tutti i residenti tra 0 e 25 anni. Copre: autobus urbani ed extraurbani, metro, tram, treni regionali (2ᵃ classe). Costo stimato: 1,5 miliardi/anno (9 milioni di beneficiari × 170 € costo medio per utente). Finanziamento: 50 % da riduzione sussidi ambientalmente dannosi, 50 % da risparmi su concessioni autostradali. Erogazione tramite tessera sanitaria o SPID.

Come lo fanno gli altri

La Germania ha introdotto il Deutschlandticket a 49 €/mese per tutti i mezzi regionali — con 11 milioni di abbonati nel primo anno e una riduzione del 4 % del traffico auto. L'Austria ha il KlimaTicket a 1.095 €/anno per tutta la rete nazionale. Il Lussemburgo ha il TPL completamente gratuito dal 2020 per tutti i residenti. La Spagna ha reso gratuiti i treni regionali per i pendolari nel 2022-2023.

Impatto atteso

Aumento dell'uso del TPL tra i giovani del 40-60 %, riduzione delle emissioni di 1,2 Mt CO₂/anno, riduzione degli incidenti stradali (15-24 anni) del 10-15 %, risparmio medio per le famiglie con figli di 350-500 €/anno. Effetto comportamentale di lungo periodo: chi usa il TPL da giovane continua a usarlo da adulto (retention 65 % secondo studi OECD). Effetto di equità: i giovani delle aree svantaggiate accedono agli stessi servizi dei coetanei urbani.